Aros de aleación de reserva, neumáticos de grava Tufo, una riñonera liviana y un kit de Go Outdoors

Aug 04, 2023

Más destacados de la semana pasada

Esta competición se ha cerrado

por Tom Marvin

Publicado: 2 de junio de 2023 a las 7:00 am

Finalmente tuvimos un clima increíble en el Reino Unido durante la última semana o dos, después de lo que pareció la primavera más lluviosa de la historia (bueno, marzo fue el más lluvioso en 40 años, y solo tengo 36).

Los senderos están pulidos, el polvo reemplazó el barro en los sellos de mi horquilla y Beach Bod 2023 está en camino con mis brazos y piernas desarrollando su bronceado agradable. Mi cuello ha adquirido su tonalidad rojiza anual.

Sin embargo, después de un par de viajes recientes a los EE. UU., lamentablemente mi cintura no está en tan buena forma.

Ha sido una semana característicamente ocupada en BikeRadar, con muchas noticias y reseñas.

La gran noticia (y reseña) fue el lanzamiento del nuevo grupo Super Record Wireless de Campagnolo. Ha pasado un tiempo desde que la marca italiana lanzó algo para competir realmente con las dos marcas de la 'gran S', así que haga clic en nuestras noticias, reseñas y artículos de opinión para conocer todos los detalles.

También les trajimos noticias sobre el regreso del Raleigh Chopper, un favorito de culto de la década de 1970 (eso me dice nuestro antiguo subeditor Gary). Garmin también lanzó un par de nuevos relojes inteligentes.

Todos podemos beneficiarnos de los nuevos desarrollos de búsqueda de recorridos de Komoot, lo que facilita ubicarse en un área y encontrar rutas adecuadas para seguir.

En el frente de las reseñas, Bike of the Year continúa poblando nuestras páginas. Esta semana hemos tenido bicicletas de Cotic, Trek, YT, Giant, BMC y Cannondale, entre muchas otras. Nuestro equipo técnico dedicó incontables horas y kilómetros a probarlos todos.

Si le gusta arreglar bicicletas, consulte nuestra guía para realizar una cirugía de emergencia en su tren motriz para volver a casa como un ciclista de una sola velocidad, nuestras impresiones iniciales del nuevo soporte de alineación de ruedas de DT Swiss y nuestra guía de cámaras de aire.

Finalmente, como autoproclamado Rey del Podcast, sería negligente de mi parte no recordarles sobre el Podcast de BikeRadar. Publicamos al menos dos veces por semana, cubriendo tecnología, noticias, vistas y lanzamientos. Entonces, suscríbete y sintoniza todos los lunes y viernes. Nuestra última escucha está abajo.

Reserve surgió de la marca Santa Cruz, pero el equipo de Reserve ciertamente quiere ser tomado en serio como fabricante de componentes independiente. Su gama de ruedas se extiende desde DH hasta TT.

Recientemente se agregaron a la línea aros de aleación, incluidas estas ruedas Reserve 30|HD AL 6069 que lo hacen todo.

Como sugiere el nombre, tienen un ancho interno de 30 mm, lo suficientemente ancho para su caucho de 2,5 pulgadas que tritura los senderos, mientras que las llantas están construidas con una aleación 6069.

Las llantas no son demasiado profundas, de 22 mm, y cuentan con una base de llanta asimétrica. Esto permite que los radios tengan una forma triangular más equilátera a medida que viajan desde la carcasa del buje hasta la llanta, para una construcción más rígida y resistente.

Las llantas vienen precintadas y en la caja obtendrá un juego de válvulas Fillmore de Reserve. Los he estado usando durante un tiempo y me ha impresionado su rendimiento.

Las llantas se unen a los bujes mediante 32 radios J-bend y cabecillas de aleación.

Hablando de los concentradores, son suministrados por DT Swiss. Es el modelo 350 que encontrará, que viene con un montaje de rotor de 6 pernos y opciones de buje libre XD o Microspline.

Alternativamente, los bujes I9 1/1 en un espacio DH de 157 mm se ofrecen por el mismo precio.

Si no desea los bujes DT Swiss, puede comprar los rines solos para construirlos en el buje de su elección.

El fabricante checo de neumáticos Tufo tenía una reputación legendaria en el pasado por los neumáticos tubulares de ciclocross. Ahora tiene una gama completa de neumáticos de grava sin cámara que, según se afirma, disfrutan del mismo peso ligero y rodadura rápida por los que los neumáticos de cross eran famosos.

La construcción sin cámara incluye una carcasa de alto TPI (cuerpo de la banda de rodadura de 210 TPI, paredes laterales de 375 TPI) con una capa a prueba de pinchazos debajo de la banda de rodadura y una capa de Jubena de refuerzo para proteger las paredes laterales.

Comenzando con el Swampero específico para clima húmedo, este neumático de 40 mm de ancho presenta un dibujo direccional de la banda de rodadura en punta de flecha con bloques bien espaciados. Con 4 mm de profundidad, deberían ofrecer mucho mordisco en condiciones descuidadas. Mis neumáticos de prueba inclinaron la balanza a 455 g cada uno.

El siguiente es el Thundero, nuevamente disponible en un ancho de 40 mm con una banda de rodadura cuadriculada que alcanza un máximo de 2,5 mm de profundidad.

Una banda de rodadura estrecha con tira central en forma de diamante debería proporcionar un rodado rápido sobre asfalto, mientras que la banda de rodadura más extendida en sus flancos y hombros está diseñada para dar una gran mordida en esquinas secas y polvorientas.

Los Thunderos pesan 439,9 g cada uno.

Finalmente, es la opción de grava más rápida de Tufo, el Speedero. Estos tienen una banda de rodadura de perfil bajo (1,5 mm de profundidad) muy compacta.

La resistencia a la rodadura de bicicletas le dio a estos neumáticos una puntuación completa de cinco de cinco y una medida de resistencia a la rodadura de 17.5 vatios, mejorando a Cinturato Gravel de Pirelli, Roubaix Bliss de Specialized, Terra Speed ​​TR 40 de Continental y GravelKings de Panaracer.

Los Speederos inclinaron nuestra balanza a 444 g cada uno.

Los neumáticos de gravel de Tufo tienen un precio de 49,90 €/49,99 £ cada uno y están disponibles en color canela o en negro, en 44 mm, 36 mm o 40 mm.

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La riñonera Uphill 2 de la marca alemana Vaude tiene dos litros de capacidad, además de un sistema de cuerda elástica exterior para guardar artículos como una chaqueta ligera, en un paquete minimalista.

Esto lo hace ideal para los ciclistas que necesitan llevar el equipo, pero que no quieren una mochila de ciclismo voluminosa o una gran cantidad de bolsas en el cuadro de su bicicleta.

El compartimento principal, con una manga divisoria, está respaldado por bolsillos de malla con cremallera en las alas. Las pestañas de dibujo de cuerdas también hacen que entrar y salir del almacenamiento sea agradable y fácil.

El cinturón es relativamente angosto y tiene elasticidad incorporada para brindar mayor comodidad. Está asegurado con velcro y un clip.

La riñonera en sí está muy bien construida, pero lo que realmente me interesa son las credenciales ambientales de Vaude.

La marca ofrece un informe completo de RSE (Responsabilidad Social Corporativa) para aquellos que quieran leerlo, pero en esencia, hay mucha innovación en el uso de materiales diseñados para reducir el impacto en el medio ambiente de sus productos.

Este paquete, por ejemplo, se afirma que es neutral en carbono.

Utiliza un tejido impregnado con aceites extraídos de neumáticos usados ​​de vehículos, reduciendo el uso de crudo crudo. Los propios tejidos incluyen plásticos reciclados de botellas de PET para bebidas.

Apex7 es la submarca de kits de MTB de GO Outdoors. Se afirma que incluye todas las características de rendimiento que encontrará en un kit de gama alta, pero a precios mucho más asequibles.

GO Outdoors es un supermercado al aire libre del Reino Unido, similar a Decathlon, que ofrece equipos para todo, desde pesca hasta escalada. También es responsable de las bicicletas de montaña Caliber.

Tenemos una variedad de kits Apex7 en la oficina de BikeRadar listos para probar, y aquí hay una selección.

El maillot Lithium es tu top de MTB que lo hace todo, con un ajuste atlético y tejido de poliéster de secado rápido.

El maillot presenta detalles reflectantes y un bolsillo trasero con cremallera.

Las costuras planas deberían mantenerlo libre de rozaduras cuando usa un paquete de conducción.

Puede que los pantalones Nitrogen no estén preparados para el verano, pero esto es el Reino Unido, ¿quién sabe?

Estos pantalones de montar cuentan con un revestimiento DWR diseñado para eliminar el rocío, lo que los hace ideales para paseos húmedos en otoño e invierno.

El corte se estrecha hacia los tobillos para evitar que se agiten en el plato, mientras que Apex7 afirma que debajo hay espacio para rodilleras delgadas.

La cintura presenta ajustes de velcro y pinzas, mientras que también hay bolsillos con cremallera.

Esta chaqueta impermeable de 2,5 capas se puede guardar en la mochila en caso de emergencia o se puede usar cuando el clima no es óptimo.

La tela tiene una impermeabilización de 10k y una calificación de transpirabilidad de 10k, lo que no es innovador, pero ciertamente es lo suficientemente bueno para muchas situaciones húmedas.

Tiene una capucha, bolsillos para las manos con respaldo de malla ventilada, puños elásticos y dobladillo en la cintura, y detalles reflectantes para arrancar.

Todos los artículos están disponibles en la tienda o en www.gooutdoors.co.uk

Editor técnico sénior

Tom Marvin es editor técnico de BikeRadar.com y la revista MBUK. Tiene un enfoque particular en las bicicletas de montaña, pero también pasa mucho tiempo en bicicletas de grava. Tom ha escrito para BikeRadar, MBUK y Cycling Plus, y anteriormente fue editor técnico de la revista What Mountain Bike. También es presentador habitual del canal de YouTube de BikeRadar y del podcast BikeRadar. Con más de veinte años de experiencia en ciclismo de montaña y casi una década probando bicicletas de montaña y gravel, Tom ha montado y probado miles de bicicletas y productos, desde bicicletas de carrera XC superligeras hasta los frenos más potentes del mercado. Además de probar bicicletas, Tom compite en una amplia gama de carreras de bicicletas de montaña, desde enduros de varios días hasta carreras de 24 horas en las profundidades del invierno escocés, llevando las bicicletas, los componentes y sus piernas al límite. También descubrió que afeitarse las piernas ahorra 8 vatios, mientras prueba la aerodinámica en un túnel de viento. Cuando no está montando, se lo puede encontrar en la pared de escalada, en su jardín o cocinando delicias culinarias.

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